牵引系统

满足车辆的核心是Mahle 40 KW IPM（内部永磁同步电动机）牵引驱动器。该系统输出专为城市使用而设计，但也允许更长的旅程，速度高达100公里/小时。

驾驶动态受益于宽速度范围和扭矩矢量，其根据驾驶情况分配从动车轮之间的扭矩。由于不需要沉重的手动传输，消除了切换损耗，从而进一步增加了系统效率。

牵引系统由两个48伏驱动电动机组成，每个电动机具有20千瓦的高效且紧凑的单元中的最大功率输出，其与永久磁铁，传输和48伏电力电子设备集成了同步电动机已经开发的。

潜在的应用远远超出了相遇概念，可以灵活地应用于各种车辆概念。由于内燃机杂交的进步，这些车辆中的电输出要求正在增加。通过48伏系统更换12伏电气系统已经开始。然后，这种变化将允许使用低成本相同的组件，从大规模生产中利用规模经济。因此，可以在高性能或重型车辆中使用48伏驱动 - 例如，作为未来的P4杂交。

主要优点：48伏的功率输出范围基本上低于60伏的阈值。电动动力系的成本因素与高压解决方案进行比较48伏，是安全功能，电池管理系统和电子产品。使用48伏动力系使我们能够将电机和电力电子设备的成本降低25％。