商用车的活塞系统
商用车部门从根本上对成本非常敏感。长途运输基地的车队运营商对运输效率的购买决定。除了车辆价格外，持续的运营成本起着决定性的作用，燃油消耗是最关键的。
活塞系统及其组件
商用车的高性能活塞
铝活塞
我们用于商用车发动机的活塞系列包括针对最高需求的优化铝活塞。活塞由铸件，高温铝合金合金制成。这些合金和微调的铸造技术使Mahle活塞理想地结合了低重量和高结构刚度。产品承受200多个棒的峰值缸压力。如果与其他组件正确结合，它们可以确保商用车的使用寿命超过100万公里。
钢活塞
它们之所以成为必要的，是因为制造商希望尽可能长时间地通过发动机内部的措施来履行排放立法的各个阶段，而功率密度水平提高。因此，超过220杆的峰值缸压力有时会在活塞上作用，从而使高强度的钢设计不可避免。马勒（Mahle）为迄今为止这些应用开发了四个不同的钢活塞概念，该家庭的最新成员是摩擦焊接的Monoweld®活塞。将来，Mahle最近开发的新制造方法（例如基于光束的焊接工艺）将开辟新的制造自由度，尤其是为了进一步降低活塞的压缩高度。
电池单元（PCU）
120万公里，没有磨损
使用电池单元（由带环和销钉，气缸衬里的活塞组成，以及带有轴承壳的连杆），Mahle提供了一个系统，该系统由于其简单的组装和最佳协调设计而带来了客户的商业和后勤优势。
商用车电池单元（PCU）在其寿命上需要实现什么？
使用寿命为160万公里，这是当今商用车发动机必须达到的标准。这就是为什么Mahle取样并分析了随机选择的长途卡车的PCU。结果是120万公里：几乎没有穿！
但是120万公里对商用车PCU的意义到底意味着什么：
- 1,200,000,000曲轴旋转
- 每活塞600,000,000点火周期
- 活塞在气缸衬里内行驶了370,000公里
- 每个气缸燃烧68,000升燃料
- 580万升油使活塞冷却
因此，Mahle组件很容易满足160万公里所需的使用寿命。