乘用车的阀列车

阀门系统控制气体交换，这意味着它们代表了优化燃烧过程的重要机会。阀门系统的组件承受高负载。除了由于机械力引起的磨损外，尤其是增加燃烧压力和温度，对燃烧侧的材料和耗散耗散的需求更大。

气门火车系统及其组件

Mahle在各种尺寸的汽油和柴油发动机中制造了锻造和热挖掘版本中的摄入阀和排气阀。根据其承受的应力，阀在座椅周围加固，硬化，硝基化或镀铬。充满钠的空心阀可用于极高的热和机械载荷。由于对现代发动机的组件的压力不断增加，因此Mahle着重于冷却阀的持续开发。

该组件中的其他组件包括阀茎密封，阀弹簧以及顶部和底部阀弹簧固定器。

随着轴轻质结构和低摩擦轴承的持续发展，以及基于扩展功能（例如可变阀列车），凸轮轴仍然具有提高发动机效率的巨大潜力。各种凸轮轴设计可用于不同的应用和要求（例如服务寿命，成本，重量，摩擦，噪声，附加功能）。

马勒（Mahle）基于精密钢管制定了组装凸轮轴，该管道用钢和粉末金属材料制成的凸轮叶，为优化整个阀门列车做出了重要贡献。由于它们的模块化结构和灵活性，他们越来越多地取代其他形式的凸轮轴。组装的凸轮轴比铸造或锻造凸轮轴轻45％。输入和输出元素是使用各种生产过程和材料制成的，具体取决于设计。

为了生产铸造凸轮轴，主要使用冷冻铸铁。对于滚动接触方面的严格要求，也可以使用带有电感硬化凸轮裂片的凸轮轴。为了减轻重量，可以将轴作为空心缸或轮廓施放。

铸造生产发生在超现代的全自动生产设施中。提供广泛的标准材料，以及针对特定客户需求的专业材料。现代加工中心和全自动CBN研磨机保证始终如一的高质量。