乘用车的活塞系统
现代汽油和柴油发动机的活塞上的热负载和机械载荷大大增加，这主要是由于较高的特定输出水平。此外，活塞旨在提高发动机效率，例如通过减轻重量和摩擦。Mahle产品系列包括高应力的活塞，有助于减少两种燃烧的燃油消耗。
活塞系统及其组件
汽油活塞
在过去的几年中，对汽油发动机活塞的需求一直不断收紧。较高的性能需求触发了增加的热负荷。同时，缩小概念的平均压力和峰值压力增加，而高速概念则施加了更大的惯性力。
Mahle提供多年的经验和创新的解决方案，并不断将现有产品范围调整为明天的要求。
锻造活塞
现在，赛车运动的状态也用于高度负载的系列生产引擎：锻造活塞。对于同样的合金，它们具有比铸造活塞更精细的微结构。生产过程会产生更大的强度。结果，活塞甚至可以承受赛车运动中的高负载和具有异常高的发动机的发动机。今天已经在超过130 kW/l的运动型系列车中使用了它们。锻造活塞的另一个优点是产生较薄的壁，从而减轻重量。
动力电池单元
现代发动机比以往任何时候都对气缸组件提出了更大的要求：在高度的工作温度和压力下，必须降低排放。这要求具有前所未有的高性能的创新概念和材料。
Mahle带有电池单元 - 由带环和销钉，气缸衬里的活塞和带轴承壳的连杆组成，Mahle提供了一个系统，可提供客户的商业和后勤优势，这是由于其更简单的组装和最佳协调的设计。
柴油活塞
注射压力高达2200栏，平均压力高达31 bar，高达210 bar的峰值压力，每升100 kW的特定功率输出以及较低的废气排放 - 这些是当前对现代乘客的要求汽车柴油发动机。
为了克服高温和压力引起的严重负荷，Mahle开发了由铝制的乘用车柴油柴油活塞以及由钢制成的柴油活塞。
