商用车的燃油管理

商用车中的燃料管理主要是指滤水和水处置。所谓的世界发动机（用于地球上每个地区使用的发动机平台）的趋势遇到了巨大的技术挑战。根据该地区，该概念面临着不同的生物燃料含量和燃料质量水平。因此，有必要在所有情况下促进最佳燃油处理。

燃油管理系统

商用车辆的燃油滤清器模块有效地为燃烧过程准备了柴油燃料。为此，他们使用高分离过滤器介质并具有高级功能范围。对于柴油发动机，Mahle燃油滤清器模块的功能范围可能相当复杂。例如，燃料可以冷却或加热，也可以将燃料的水含量分开。

为了遵守苛刻的排放限制，现代柴油发动机通常采用常见的铁路注入系统。这些对固体颗粒和含有未解决水的柴油燃料极为敏感。由于世界发动机也用于燃油质量差且生物燃料份额不同的国家，因此即使在这些条件下，也有必要最佳地分离污染物和水。

一旦达到一定水平，就必须排干燃油过滤器中的分离水。可以使用排水塞自动或手动完成。自动水处置是在吸气侧的前滤器中进行半自动进行的，或者通过电磁阀在压力侧的主滤清器上完全自动进行。作为Bluedrain®系统中的一种选择，还可以用HC吸附者纯化水，然后直接将其排入环境。

这些单独改装的加热器用于冷启动，并在低环境温度下运行。它们的特征是在高热传递到培养基中的低压损失，强大的设计，低能消耗和高性能高达600瓦，可通过集成电子设备或发动机管理控制。具有集成过热保护的PTC加热元件可提供最大的安全性。

燃油滤清器模块的水位传感器确定操作过程中是否在组件中收集过多的液体。借助我们的新技术，传感器元素不再由金属而是导电塑料制成，从而防止电解问题。具有从9到36伏的工作电压，传感器适用于广泛的应用。

新的清洁线前滤器家族是一种专门针对燃油质量低的国家开发的模块化构件系统。预滤器有各种尺寸，可以选择单一或多级水分离。其他可选功能包括手动泵，温度或压力传感器，水位传感器以及手动或自动水处置。

Mahle已经为燃料电池车提供了第二代离子交换机。离子交换器用于将燃料电池中冷却液的电导率降低到所需的非常低的水平。这是防止由于导电冷却剂引起的短短电路而防止燃料电池堆栈敏感膜的损害所必需的。