Mahle为电动驱动器打开新的测试台

• 马勒在斯图加特的新测试台上投入约300万欧元
• 用于电动和混合动力车辆的电子轴和电子驱动单元的测试和开发
• 成功完成第一个客户项目
• 马勒的发展主管，马丁伯格：“随着这一新的测试台，马勒继续扩大其全球的电子流动范围的服务。”

“随着测试台的调试，马勒继续扩大其全球的电子流动范围的服务，”马勒副总裁企业研究和先进工程博士说。“我们的客户和开发人员现在都可以从UltraModern设施中受益，这是德国中唯一的少数。”

未来，Fellbach的新型电子测试台将代表国际客户使用功能开发工作，模拟高度动态，瞬态的操作模式，执行效率测量和扭矩矢量，以及模拟轮滑场景。操作地图应用和数据群，高压系统的测试以及热量影响的调查也是服务范围。此外，可以在整个系统的上下文中测试马勒组件。

测试设施包括一个由配备有永磁同步电动机的两个相对安装的装载机器组成的电子轴单元。由于每个测功机350 kW的标称动力处理，并且令人印象深刻的峰值扭矩处理容量为8,400 nm（连续扭矩为7,000 nm），设施拥有突飞的性能数据。单独的电池模拟器，用于48 V至1,000 V的应用和高速功率分析仪系统允许进行性能映射，性能表征和效率研究。

此外，新设施具有高性能的热调节系统，可提供-30°C至+ 130°C的温度范围，以精确模拟车辆操作条件。这确保了在设施中测试的驱动器将在世界各地的最广泛的气候条件下可靠地运作。E-Drive在测试台上花费的时间取决于特定的客户要求和范围从大约200小时，以便在需要耐久性测试时将个别功能到一整年。

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