从后面到原型

您只是相信的解决方案。这是与一个想法推动的第一步。当你在一起做时，你会进步。马勒去年推出了孵化器创新计划，并鼓励德国的所有员工提交他们的想法。这些是在家聊天期间来到他们的想法，在家里的回家，或在生产线本身工作。所有想法都有一个共同点：渴望做得更好。两支球队成功地用他们的解决方案留下了内部陪审团和他们的第一个客户。这些团队中的一个是收取的，现在已经获得了2020年的德国创新奖。该解决方案证明了马勒的创新不仅引起了客户的关注，他们就会向大家联系。

从透视的变化......

Stuttgart-Bad Cancstatt /德国。在马勒总部的核心。“我们现在没有做任何其他工作。我们只是专注于收费，“Walter Krepulat博士说，回答我们的开放问题，了解他们是否直接从”适当的“工作或他们的孵化器项目中。ChartionBig是一份全职工作。本声明描述了他们的想法的维度。但是，让我们在一开始就重新开始。

顾名思义，收费票意味着大规模收费，因此它正在解决电子移动性最重要的方面之一。虽然我们的道路上越来越多的电池供电车辆，但一个问题仍然没有答案：我们将如何收取所有这些电动车辆？从个别充电点到全国网络基础设施，ChartiBig现在具有智能充电系统形式的答案，这是用户友好的，可以安装任何地方。

Sebastian Ewert提供了决定性的计算：“平均而言，一辆汽车每天只驱动40公里。这意味着它仍然在23个小时内仍然存在。所以，在充电时，没有匆忙！“这种巧妙的透视变化清除了智能充电的方式。“只有必要时，它不再尽快充电。”而且，房间很安静，周围都有微笑。这几个单词揭示了QuantionBig独特的内容：与现有电网的简单和低成本连接。

......到e-mobility的拓展器

我们站在马勒的停车场外面。很久以前，这个想法从后期阶段开始了。“这是充电柜，”妮可海因里奇解释说，表示她站在旁边的电气外壳。“经销商，保险丝，继电器，电子控制，沟通和安全都藏在一门大门后面。”Sebastian Ewert补充说：“这只是电工习惯了。这样，我们的充电柜易于连接，同样容易维护。“带充电插头的一个充电柜和许多停车位。收费票的愿景适用于未来的每个停车位配备插头。实现这一目标的方式是通过智能软件包，团队投入大量努力工作。今天，他们可以对此微笑，因为“现在它有效！” How exactly, the team won’t reveal. The cables and plugs, which are attached to the outside of the charging posts, are always in view. “This way, drivers no longer have to carry cables with them.” Sebastian Ewert knows what he’s talking about. As a driver of an electric car, he keeps a lot of cumbersome loops of cables and other equipment in his own trunk.

到目前为止，六十岁的同事们在原型上合作。当被问及他们是否可以协助团队，每个部门的回复一直是“当然”，“当然，”没有问题！“甚至：“我可以帮忙吗？”这是行动的团队合作。此外，也来自Max Gerstadt，该团队最近一家涉及的团队成员，作为学位最后一年项目的一部分，为收费率发展成为一项重要组成部分。

移动充电箱原型充电柜可以充电18辆电动车。第一个顾客立即被其潜力所信任。下一个目标是一百个车辆。“我们正在与我们的客户密切合作这个项目，以便我们直接融合他们的反馈。”来自马勒有哪些反馈？团队成员笑。内部决策者也在协议。在最后一次会议上，他们只是问道：“你需要进一步进步的资源是什么？”

很高兴知道：收费队团队为斯图加特机场和Landesbank Baden-Württttemberg依靠Mahle企业启动加载系统。此外，自2019年夏天在公司自己的汽车公园夏季，在MAHLE总部处于糟糕的罐头，自2019年夏天，还有100个充电点。ChiftBig团队目前正在马勒停车场测试其新的付款系统。与此同时，ChartionBig正在与Verband der Elektrotechnik Elektronik und Informationstechnik E.v合作。（电气，电子和信息技术协会）及其能量仪表供应商，以确保系统符合校准法。集中式系统的解决方案应在2020年第三季度准备好。