Mahle支持Liebherr开发氢燃料的重型发动机

斯图加特/德国，2021年10月14日

• 取得的重要测试结果
• Mahle Jet点火（MJI）主动prechamber技术是高效且稳定的氢燃烧的关键
• 开发为氢用于重型和越野应用中的使用铺平了道路，例如挖掘机，轨道车辆和轮式装载机

汽车供应商Mahle的开发服务提供商Mahle Powertrain支持Liebherr机器Bulle SA的研究旨在开发氢燃料的内燃机。他们的工作涉及使用Mahle的Prechamber喷气点火系统（MJI）。发动机测试表明，通过使用这项技术，可以以高压比点燃和燃烧氢和空气的混合物，从而使燃烧过程非常有效且稳定。这为在气候中性过程中生成的氢铺平了道路，该过程将用于重型和越野应用，例如挖掘机，轨道车辆和轮式装载机。

Mahle公司高级工程总监Peter Wieske说：“将氢用作燃烧燃料有可能迅速使许多重型和越野应用气候中立。”“最近几十年来的大量研究表明，氢可以在内燃烧发动机中使用而没有任何问题。”

Liebherr Machines Bulle的前期负责人Bouzid Seba补充说：“ Liebherr的工程团队在非公路发动机燃烧和对替代燃料的研究中的专业知识在该项目中至关重要。”他强调了利伯尔（Liebherr）对所有技术的开放态度，该公司探索了各种能源转换方法以及最适合它们的燃料。

“挑战是停止发动机敲门和过早点火，而不会降低压缩比，从而效率和性能产量。我们的联合测试表明，我们已经找到了与Mahle Jet点火的正确解决方案。” Mahle Powertrain US研究负责人Mike Bunce指出。

为了以高压缩比实现稳定的操作，同时避免发动机敲击和预点击，必须用大量过量的空气进行氢发动机。传统火花塞的能量不足以点燃这种混合物。Mahle Jet Ignition通过在预设缸中燃烧少量的可点燃混合物来解决该问题。所得的气体等离子体通过小开口进入主燃烧室，由于其高能量含量，迅速均匀地点燃了主气体混合物。Liebherr的H966和H964发动机的测试在燃烧速度，性能和排放方面取得了出色的效果。

氢发动机是突然负载变化并与热，灰尘和振动良好的高负载循环的理想选择。这使它们成为重型和越野应用中使用的绝佳选择，在此应用程序中，燃料电池更快地达到了极限。

传统上，Mahle在空气管理，过滤，热管理和电力电子方面具有强大的专业知识。总部位于斯图加特的技术集团已经拥有大约100名与氢相关项目的员工。Mahle已成为燃料电池汽车的供应商已有十多年了，并在斯图加特的1400平方米站点上经营一个氢测试中心。作为氢委员会的成员，它还在政治层面上竞选氢技术的扩展。

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