Mahle开发了最耐用的电动机

斯图加特，2022年7月4日

较高的连续扭矩（SCT）电子机机可以无限期地运行高性能
技术飞跃穿越新的冷却概念 - 恰当，轻度，高效，并且不使用稀土元素
适用于乘用车，商用车，施工机和拖拉机
Mahle成为电动驱动器领域的全范围提供商
在IAA运输2022的新SCT E-Motor的介绍

汽车供应商Mahle开发了最耐用的电动机。在市场上是独一无二的牵引力，可以无限期地运行高性能。一个新的冷却概念使这一技术飞跃成为可能。新的电动机是可超可超干净，轻巧和高效的，并且可以在不使用客户要求使用稀土的情况下组装。新开发项目适用于乘用车和商用车以及建筑机器和拖拉机。借助SCT E-Motor，Mahle因此成为电动驱动器领域的全范围提供商，并涵盖了从电子驾驶机到重型商用车以及越野和工业应用的所有需求。新项目将于2022年9月在汉诺威首次在IAA运输中展示。

“构建提供短期高性能的大型电动机很容易。到目前为止，市场上仍缺乏市场上的持久驱动器，以使电动汽车无限制地用于日常使用。” Mahle公司研究和高级工程副总裁Martin Berger说。“我们的新SCT E-Motor是解决方案。”

在传动系统侧，这为在所有车辆类中更换燃烧发动机铺平了道路。在2021年，Mahle为乘用车提供了开创性的无磨损和可扩展的牵引电机，该电动机在宽RPM范围内非常有效地运行。

另一方面，SCT E-Motor的设计方式使其在特定RPM范围内特别有效。尽管其非常紧凑和光设计，但其连续输出超过其峰值输出的90％以上。在市场上，这种开创性的高比例意味着技术飞跃，即使在苛刻的条件下，也可以使用各种电动汽车。一个经典的例子是驾驶一辆电动卡车越过山通道或电池电动乘用车的多个冲刺。到目前为止，这些方案仅被市场上可用的电动机所覆盖。

新的Mahle电动机通过使用创新的集成油冷却来实现这种韧性，这不仅使其更强大，而且还允许在车辆的完整系统中使用产生的废热。同时，极度紧凑的设计可带来材料和重量成本的优势 - 较轻的电动机在制造过程中需要更少的材料，并增加商用车的净负荷。

在设计产品时，Mahle选择了被称为永久激发的电动机，因为这种类型可以采用非常紧凑的设计，并且不得将能量作为“激发电流”传递到转子。这使电动机有效且无磨损。新近山磁铁，目前是最强的永久磁铁，用于在电动机中生成磁场。但是，为了获得更大的独立性，远离原材料价格和地缘政治发展，SCT电子电机也可以在没有磁铁的情况下设计以实现更大的独立性。得益于Mahle开发的独特的非接触式变压器，无磁性变体也将无磨损并有效地运行，同时仅需要稍微更高的组装空间。