Mahle的新发展使钢活塞可用于强大的乘用车发动机

• 新生产技术清除较低燃料消耗和合作的方式₂排放量
• 活塞廊的最大设计自由确保优化冷却

因此，马勒因此解决了冷却的活塞本身的发明以来存在的问题。厚壁的散热差，在碗边缘产生高温。另一方面，薄壁可以在活塞廊的内壁处导致不希望的高温，导致一层油碳形成。这充当热绝缘体并促进了由于过度的操作温度不期望的磨损和活塞和气缸衬套损坏。解决方案：一种活塞廊，具有肾形横截面，可以在最佳的液压路径中引导冷却油流动，并确保使不可能过热的均匀散热。

然而，这种设计仅使用Mahle开发的激光焊接过程。使用摩擦焊接生产活塞是典型的，但冷却通道中的材料积聚阻碍了冷却油流的控制引导。

在乘用车柴油发动机中使用钢活塞可节省燃料，从而显着减少二氧化碳排放。原因是钢相对于铝活塞的较低膨胀，对摩擦损失具有积极影响。钢活塞还可具有较短的顶部陆地，允许长度高度的较长连杆。较长的连接杆的较小枢转角度导致较小的横向力和活塞裙的区域中的较低摩擦。

关于马勒

Mahle是汽车行业领先的国际发展伙伴和供应商，以及未来的流动性的先驱。马勒集团致力于使运输更加高效，更环保，更舒适，通过不断优化燃烧发动机，推动使用替代燃料，并为全球介绍电子流动性奠定基础。本集团的产品组合解决了与动力总成和空调技术有关的所有关键问题 - 都是用燃烧发动机和电子移动的驱动器。Mahle产品至少在全球每个第二辆汽车中安装。Mahle的组件和系统也用于在路上固定应用，用于移动机械，铁路运输以及海洋应用。

2017年，本集团的销售额约为128亿欧元，员工约有78,000名员工，并于30多个拥有170个生产地点的国家代表。在德国的16个主要研发中心，英国，卢森堡，西班牙，斯洛文尼亚，美国，巴西，日本，中国和印度，大约6,100名开发工程师和技术人员正在致力于未来流动的创新解决方案。

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