“电子燃料就绪”，采用马勒组件

• 马勒测试其发动机组件和过滤器与电子燃料的兼容性
• 因此，马勒通过使用可再生燃料为减少二氧化碳排放铺平了道路

马勒正在研究在使用混合燃料时组件和材料的阻力，这些燃料可以在当前的燃料标准下混合，以及替代品，如重型商用车用的甲氧基醚(OME)、乘用车用的碳酸二甲酯(DMC)或甲烷(CH4)作为气体替代品。

目前燃料标准内的掺合物由于其向后兼容性而特别有前途，因为它们包括了现有全球汽车人口的二氧化碳减排。考虑到欧洲可再生燃料的充足供应，与仅适用于新车的措施相比，由此产生的杠杆要大上约20倍。在未来的驱动组合中，这一潜力应被视为电动出行的补充。

“电子燃料的混合可以立即产生巨大的节约潜力。如果允许，这可能意味着朝着实现欧盟要求的相对于2021年减排37.5%的目标迈出了决定性的一步，”马勒研究和高级工程主管Otmar Scharrer博士解释道。“我们的测试表明，迄今为止测试的许多马勒发动机组件和过滤器都可以用于电子燃料的混合。我们正在为客户提供挖掘这一潜力的手段。”

作为一系列测试的一部分，马勒还在研究在不改变硬件或软件的情况下，在运行中可以使用多少比例的超出当前标准的燃料。测试表明，在保持系列生产数据集和喷射系统不变的情况下，混合某些电子燃料的发动机性能也可以与纯化石燃料的使用相媲美。在燃烧过程中没有发现可测量的差异，为测试燃料。在运行地图的大部分区域，排放行为实际上甚至比纯化石燃料更好。因此，从热力学角度来看，马勒认为这些电子燃料在技术上可以向后兼容高达20%的掺合物。这是一个非常有前途的方法，但其实施需要立法支持，以扩大燃料标准。

关于马勒

马勒是汽车行业领先的国际发展合作伙伴和供应商，也是未来出行的先驱。马勒集团致力于通过不断优化内燃机，推动替代燃料的使用，并为全球推广电动汽车奠定基础，使交通更高效、更环保、更舒适。该集团的产品组合解决了与动力系统和空调技术相关的所有关键问题，包括内燃机驱动器和电动汽车。在全球范围内，至少每两辆汽车就配备有马勒产品。马勒的组件和系统也用于公路以外的固定应用，用于移动机械、铁路运输以及船舶应用。

2018年，集团销售额约126亿欧元，拥有79,000多名员工，在30多个国家设有160个生产基地。在德国、英国、卢森堡、西班牙、斯洛文尼亚、美国、巴西、日本、中国和印度的16个主要研发中心，超过6100名开发工程师和技术人员正在为未来的移动出行开发创新解决方案。

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