乘用车的石油管理

石油管理模块

复杂石油管理模块的开发和生产长期以来一直是马勒的核心竞争力之一。当考虑“发动机润滑和冷却和冷却”的整个系统时，许多其他功能可以与润滑油的过滤和冷却一起集成。这些包括油雾分离，用于压力和温度控制，油压和曲轴箱压力调节的传感器，以及燃料冷却器的可选结合。由于融合和使用最先进的材料 - 特别是高性能塑料 - 可以实现显着成本和重量的节省。完全难以替换和处理的完全令人难堪的生态过滤器元件，看到使用增加。使用现代过滤介质和制造工艺的长期滤波器元件为服务间隔的延伸提供了基本贡献。

替代驱动器的石油管理模块

根据我们的双重策略，我们正在继续开发用于优化内燃机的解决方案，同时推动前进的电子移动。

用于替代驱动器的Mahle石油管理模块专为电动动力系的要求而设计，重点是重量，包装和NVH。它将电气油泵，过滤器和热管理系统结合在一个紧凑的单元中，冷却并润滑传动和电动机。

油加热和冷却系统

用于加热和冷却模块的热交换器通常具有层状设计，并确保作为发动机和变速器中的润滑油尽可能平衡的热循环。这允许润滑剂快速加热，这显着降低了冷启动时的燃料消耗。在高油温下，热交换器防止过热和过早老化，允许延长油变化。

目前的马发加热和冷却模块还能够处理冷却剂流动的通道引导，温度调节和过滤。冷却剂流的优化通道引导和分布为发动机和变速器的热交换器以及根据需要的燃料提供冷却剂。

油泵

为了降低燃烧发动机的整体排放，必须优化每个组件。石油管理层的一种创新是来自马勒的控制摆型滑动泵。它的高效率和智能，基于需求的油压和体积的供应在减少CO方面提供了极大的潜力₂排放量和燃料消耗。这转化为潜在的CO₂与传统的油泵相比，新的欧洲驾驶循环（NEDC）的降低高达2％。