乘用车的活塞系统
现代汽油和柴油发动机中活塞的热量和机械负载显示出大量增加，主要是由于较高的特定输出。此外，活塞旨在提高发动机效率，例如通过减轻重量和摩擦。马勒产品系列包括高抗应力的活塞，有助于降低两种燃烧的燃料消耗。
活塞系统及其组件
汽油活塞
在过去几年中，对汽油发动机的活塞的要求已经不断收紧。更高的性能要求触发增加的热负荷。与此同时，缩小概念增加了平均值和峰值压力，而高速概念施加更大的惯性力。
Mahle提供多年的经验和创新解决方案 - 并不断将现有产品范围调整为明天的要求。
伪造的活塞
Motorsport的最先进现已用于高负载的系列生产发动机：锻造活塞。对于相同的合金，它们具有比铸件的微观结构更精细。生产过程导致更大的强度。结果，活塞甚至可以承受摩托车的高负荷和具有极高特定输出的发动机。他们今天已经在运动型系列车上使用，超过130千瓦/升。锻造活塞的另一个优点是产生更薄的壁的潜力，从而减轻重量。
电力电池单元
现代发动机比以往任何时候都对气缸组件的要求更大：在更高的工作温度和压力下，必须减少排放。这需要创新的概念和材料，具有前所未有的高性能。
利用电池单元 - 带有环和销，气缸衬套和带轴承壳的连杆和连杆的电池单元 - Mahle提供了一种系统，该系统由于其装配更简单和最佳协调设计而提供客户商业和后勤优势。
柴油活塞
注射压力最多2,200巴，平均压力高达31巴，最高达210巴的峰值压力，特定功率输出高达100千瓦的每升，并降低废气排放 - 这些是现代乘客的当前要求汽车柴油发动机。
为了克服由于高温和压力导致的严重载荷，马勒已经开发出由铝制成的乘用车柴油活塞以及由钢制成的柴油活塞。
