马勒的新开发使钢制活塞可以用于强大的乘用车发动机

• 新的生产技术为降低燃料消耗和CO扫清了道路₂排放
• 活塞廊的最大设计自由度确保优化冷却

马勒由此解决了自冷却活塞发明以来一直存在的问题。厚壁散热差，碗缘温度高。另一方面，薄壁会导致活塞通道内壁产生不必要的高温，从而形成一层油碳。这作为一个隔热体，并促进由于过高的工作温度对活塞和气缸套不必要的磨损和损坏。解决方案:采用肾形截面的活塞槽，引导冷却油以最佳液压路径流动，确保均匀散热，避免过热。

然而，这种设计只有使用马勒开发的激光焊接工艺才可行。通常使用摩擦焊接来生产活塞，但是冷却通道中的物质堆积阻碍了冷却油流动的控制引导。

在乘用车柴油发动机中使用钢活塞可以节省燃料，从而大大减少二氧化碳的排放。原因是钢活塞相对于铝活塞的膨胀较低，这对摩擦损失有积极的影响。钢活塞也可以有一个较短的顶部土地，并允许较长的连杆与他们的低整体高度。较长的连杆旋转角度越小，活塞裙部区域的侧向力越小，摩擦力越小。

关于马勒

马勒是汽车行业领先的国际发展合作伙伴和供应商，也是未来出行的先驱。马勒集团致力于通过不断优化内燃机，推动替代燃料的使用，并为全球推广电动汽车奠定基础，使交通更高效、更环保、更舒适。该集团的产品组合解决了与动力系统和空调技术相关的所有关键问题，包括内燃机驱动器和电动汽车。在全球范围内，至少每两辆汽车就配备有马勒产品。马勒的组件和系统也用于公路以外的固定应用，用于移动机械、铁路运输以及船舶应用。

2017年，集团销售额约128亿欧元，员工约78,000人，在30多个国家设有170个生产基地。在德国、英国、卢森堡、西班牙、斯洛文尼亚、美国、巴西、日本、中国和印度的16个主要研发中心，约6100名开发工程师和技术人员正在为未来的移动出行开发创新解决方案。

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