马勒开发最耐用的电动机

2022年7月4日，斯图加特

超连续转矩(SCT)电动机具有高性能，可无限运行
技术上的飞跃通过一个新的冷却概念-紧凑，轻，高效，并且根据客户的要求，不使用稀土元素
适用于乘用车、商用车、工程机械、拖拉机等
马勒成为电力传动领域的全方位供应商
在IAA运输2022年介绍新的SCT电机

汽车供应商马勒开发了最耐用的电动机。牵引电机，市场上独一无二的，可以无限运行，高性能。一种新的冷却概念使这一技术飞跃成为可能。这种新型电动机非常干净、轻便、高效，可以根据客户要求在不使用稀土的情况下进行组装。新开发的产品适用于乘用车和商用车，以及工程机械和拖拉机。凭借SCT电机，马勒成为电力驱动领域的全方位供应商，涵盖了从电动滑板车到重型商用车以及越野和工业应用的所有需求。新项目将于2022年9月在汉诺威举行的IAA运输展上首次展出。

“制造能够提供短期高性能的大型电机很容易。到目前为止，市场上仍然缺乏耐用而紧凑的驱动器，以使电动汽车不受日常使用的限制，”马勒企业研究和高级工程副总裁Martin Berger说。“我们的新型SCT电机就是解决方案。”

在动力传动系统方面，这为所有车型更换内燃机铺平了道路。2021年，马勒推出了一款开创性的无磨损、可伸缩的乘用车牵引电机，可在宽转速范围内高效运行。

另一方面，SCT电动机的设计方式是在一定的转速范围内特别有效。尽管它的设计非常紧凑和轻便，它的连续输出是其峰值输出的90%以上。这一突破性的高比率在市场上是独一无二的，意味着技术上的飞跃，即使在苛刻的条件下也可以使用各种类型的电动汽车。一个经典的例子是驾驶一辆电动卡车越过山口，或者驾驶一辆纯电动乘用车进行多次冲刺。到目前为止，市场上的电机还不能充分覆盖这些场景。

这种弹性是由全新的马勒电机通过使用创新的集成油冷却实现的，这不仅使其更坚固，而且还可以将产生的废热用于车辆的整个系统。与此同时，极其紧凑的设计在材料成本和重量方面具有优势——更轻的电机在制造过程中需要更少的材料，并增加了商用车辆可能的净负载。

在设计产品时，马勒选择了所谓的永久激励电机，因为这种类型可以实现非常紧凑的设计，并且没有能量必须作为“激励电流”传递到转子。这使得电机高效和无磨损。钕磁铁是目前可以生产的最强的永久磁铁，用于在电机中产生磁场。然而，为了获得更大的独立性，从原材料价格和地缘政治的发展，SCT电机也可以设计没有磁铁更大的独立性。由于马勒开发的独特的非接触式变压器，无磁变体也将是无磨损和高效运行，而只需要稍微多一点的组装空间。