集成系统解决方案的关键
马勒正在加强其在电动汽车领域的竞争力，现在为电力驱动和电力辅助设备的广泛产品组合提供系统解决方案。
电子技术是驱动未来移动的关键，继承了最高水平的最高性能，成本优化和高效的系统控制。马勒为电动汽车市场提供的解决方案可在广泛的应用范围和功率范围内模块化使用。
牵引驱动用电力电子
高压牵引逆变器
马勒的牵引逆变器旨在满足未来汽车市场的每一个具体要求。最高的功能安全要求和新兴技术，如硅碳化物电源模块，可实现高达250千瓦的功率级别。无论是400v还是800v，我们的模块化和可扩展的布局，我们能够定制我们的逆变器，以满足客户的特定要求，加上我们的电驱动电机的范围，我们可以提供完整的系统解决方案。
低压牵引逆变器
马勒的低压牵引逆变器专为电池电压从24到80 V，特别关注48 V的应用。与复杂的软件和集成CANOpen协议一起，它们提供了相当大的可调性，动态行为和驱动系统的高效率。他们的可靠设计与最先进的MOSFET器件，导致非常低的EMC排放和高功率密度。功能安全特性(ISO 13849 / ISO 26262)可按客户要求提供，以满足客户的特定要求。
能源管理
车载充电器
安装在车辆上的马勒电子车载充电系统确保了充电过程中高水平的安全和效率。智能控制器检测充电系统类型，使充电参数能最优适应基础设施的条件。这种紧凑的模块提供了灵活使用大量不同充电站的可能性，从相对缓慢的家用单相充电到额定43千瓦的快速直流充电概念。连续监测温度，接地和潜在的蠕变电流，确保高的操作安全性。
EMC电池过滤器
马勒电磁兼容电池滤波器设计用于有效减少400 V和高达190 A额定电流电池的电磁兼容干扰。滤波器带宽为150 kHz至300 MHz，滤波器在1 MHz的频率下实现了60 dB的最大插入损耗。它们提高了高压电池的抗高压车辆瞬变，并符合严格的汽车标准，同时保持其紧凑和坚固的设计。我们的定制设计保证了电池阻抗和客户的要求完美契合。
直流-直流转换器
直流到直流降压隔离电压变换器是高压(HV)驱动系统电池和现有12伏低压系统之间的纽带。这些DC-DC转换器不仅要保证汽车的高可靠性，还需要在效率和高功率密度方面得分。基于内部开发的专业组件，马勒提供的系统解决方案既可以作为独立单元使用，也可以作为集成概念中的模块使用，覆盖电压范围。
燃料电池监控
使用来自马勒的燃料电池监视器，它能够控制氢燃料电池堆的状态，包括电压，阻抗和温度。配备了两个微处理器，处理来自燃料电池堆的信号，并向中央控制单元提供反馈，它能够满足所有所需的功能安全要求。当需要时，堆栈中的电压可以直接通过半导体模块放电。为了保证最大限度的安全，采用了热耦开关，在紧急情况下可以立即切断电源连接。
辅助设备电力电子
电动机控制器
马勒电机控制器是为各种汽车应用中有刷和无刷直流电机的操作而设计的。从空调鼓风机的控制单元，电动泵的控制器，到动力传动系统冷却风扇电机的控制单元，马勒可以提供正确的解决方案。该控制器的特点是其紧凑和轻量化的尺寸，成本效益和针对客户的设计。无论作为PWM或线性控制器，是否需要集成通信协议或附加功能，如过温、过压或反极性保护，马勒都为特定的客户要求提供最佳的合适的可能解决方案。
PTC加热器控制器
PTC加热器控制器通过PWM技术对暖通空调中的空气加热或冷却剂加热进行管理。它们可从低电压(12和48 V)到高电压(400和800 V)，在500到2700瓦的低电压和4000到8000瓦的高电压的功率范围内，和不同的通信协议(PWM, LIN, CAN…)随着我们的新产品一代，我们优化热行为，以实现卓越的功率密度，使HVAC集成具有挑战性的体积。
柴油系统电子学
柴油发动机的辉光控制装置
辉光控制单元支持柴油发动机在低温下的启动过程。它们能够更好地燃烧柴油燃料混合物，并为电压为4.4 V的辉光插头设计，可以更快地达到充分辉光温度。马勒系统可以控制多达四个彼此独立的辉光插头，并防止短路和过热。这使得辉光控制单元特别健壮和可靠。该系统设计的工作电压为6 ~ 16伏，由于温度范围从-40℃到+90℃，可以在发动机舱内灵活定位。
柴油机排气后处理
如今，尾气后处理系统已成为发动机整体系统中进一步减少污染物排放的重要组成部分。为了达到清洁柴油微粒过滤器所需的工作温度，即使是在短距离操作中，马勒开发了接管系统温度管理的控制单元。例如，通过在怠速模式下短暂增加发动机功率，使更多的热废气到达过滤器，注入化学物质促进颗粒燃烧，或通过尾气道的燃油喷射或电加热器提高排气道的温度。除了电气控制，马勒还提供微粒过滤器管理所需的传感器元件。
