用于商用车辆的活塞系统
商业车辆段对成本基本非常敏感。一批舰队运营商，用于长途牵引基地购买关于运输效率的决策。除了车辆价格外，正在进行的运营成本发挥着决定性的作用，燃料消耗是最重要的。
活塞系统及其组件
用于商用车的高性能活塞
铝活塞
商用车辆发动机的活塞范围包括优化的铝活塞，可满足最高要求。活塞由铸造，高温耐铝 - 硅合金制成。这些合金和微调的铸造技术使得马勒活塞成为可能的理想下来将低重量和高结构刚性结合起来。产品耐受高于200巴的峰值压力。如果与其他组件合作，他们确保为商用车超过一百万公里的使用寿命。
钢活塞
他们变得必要，因为制造商希望尽可能长时间地满足发动机内部的排放立法的各个阶段，而电力密度水平增加。因此，超过220巴的峰值气缸压力有时可以在活塞上采用，使高强度钢设计不可避免。Mahle已经开发出四种不同的钢活塞概念，迄今为止，该系列最新成员是摩擦焊接的Monoweld®活塞。在未来，新的制造方法，如Mahle最近开发的基于光束的焊接过程，将在制造方面开辟新的自由度，特别是为了进一步减少活塞的压缩高度。
电力电池单元（PCU）
120万公里，没有磨损
利用电池单元 - 带有环和销，气缸衬套和带轴承壳的连杆和带轴承壳的连杆提供的系统，提供了一种系统，可带来客户商业和后勤优势，因为其装配更简单，最佳地协调设计。
商用车电池单元（PCU）需要在其寿命上实现什么？
使用寿命为160万公里 - 这是今天的商用车发动机必须满足的标准。这就是为什么马勒拍摄样本并从随机选择的长途卡车分析了PCU。结果，在120万公里后：几乎没有穿！
但是，210万公里的商用车PCU究竟是什么意思：
- 1,200,000,000,000,000曲轴革命
- 每活塞600,000,000点火循环
- 活塞在气缸衬里内行驶了370,000公里
- 每缸烧伤68,000升燃料
- 580万升的油冷却活塞
因此，马勒成分容易满足所需的服务寿命为1.6亿公里。