马勒开发了最耐用的电机

2022年7月4日，斯图加特

卓越的连续转矩(SCT)电机，可以无限运行的高性能
通过一个新的冷却概念实现技术飞跃——紧凑、轻、高效，并且根据客户要求，不使用稀土元素
适用于乘用车、商用车、工程机械和拖拉机
马勒成为电力驱动领域的全方位供应商
新型SCT电机在IAA运输2022上的展示

汽车供应商马勒开发了最耐用的电机。市场上独一无二的牵引电机，性能卓越，可无限运转。一种新的冷却概念使这种技术飞跃成为可能。新型电机清洁、轻便、高效，可根据客户要求在不使用稀土的情况下进行组装。新开发的产品适用于乘用车和商用车，也适用于工程机械和拖拉机。凭借SCT电机，马勒成为了电力驱动领域的全方位供应商，涵盖了从电动滑板车到重型商用车以及越野和工业应用的所有需求。这款新产品将于2022年9月在汉诺威国际航空运输协会(IAA Transportation)上首次亮相。

“制造能够提供短期高性能的大型电动机很容易。到目前为止，市场上仍然缺乏耐用而紧凑的驱动器，使电动汽车不受日常使用的限制，”马勒公司研究和高级工程副总裁Martin Berger说。“我们的新型SCT电机就是解决方案。”

在动力传动系统方面，这为在所有车辆类别中更换内燃机扫清了道路。2021年，MAHLE为乘用车推出了一款突破性的无磨损、可伸缩的牵引电机，可在较宽的转速范围内高效运行。

另一方面，SCT电机的设计方式是，在一定的转速范围内特别有效。尽管它非常紧凑和轻的设计，它的连续输出是其峰值输出的90%以上。这是市场上独一无二的，这一突破性的高比率意味着技术的飞跃，即使在苛刻的条件下也可以使用各种电动汽车。一个经典的例子是驾驶一辆电动卡车翻山越岭，或者驾驶一辆纯电动客车进行多次冲刺。到目前为止，市场上现有的电机对这些场景的覆盖还不够。

这种弹性是通过全新的马勒电机实现的，通过使用创新的集成冷却油，这不仅使它更耐用，而且允许产生的余热用于车辆的整个系统。同时，极其紧凑的设计在材料和重量成本方面具有优势——更轻的电机在制造过程中需要更少的材料，并增加了商用车可能的净负载。

在设计产品时，马勒选择了所谓的永久励磁电机，因为这种类型可以实现非常紧凑的设计，没有能量必须转移到转子作为“励磁电流”。这使得电机高效和无磨损。钕磁铁，目前可以产生的最强的永久磁铁，用于产生磁场的电机。然而，为了获得对原材料价格和地缘政治发展的更大的独立性，SCT电机也可以设计为没有磁铁，以获得更大的独立性。多亏了MAHLE公司研发的独特的非接触式变压器，这种无磁体变型也将是无磨损的，运行效率高，而只需要稍微多一点的组装空间。